新型MAZDA3をいち早く試乗してきました＃２（SEDAN XD PROACTIVE Touring Selection編）

前回の投稿から１週間が経過してしまいましたが、注目の新型MAZDA3のディーゼルエンジンの方についても、去る2019年5月25日に試乗してきましたので、FASTBACKとSEDAN、ガソリン1.5Lとディーゼル1.8Lの違いを書いて行きたいと思います。
※写真はFASTBACKしか撮れませんでしたが…

SEDAN(XD PROACTIVE Touring Selection)に試乗しました

FASTBACKを試乗させて貰ったディーラーのセールスの人にディーゼルの試乗車がある系列店でディーゼルも試乗しましょうと言われたので、セールスの運転する車でちょっと離れたところにある系列店まで連れてってもらいました。

系列店に到着してまっていると、SEDANのXD PROACTIVE Touring Selectionが準備されました。

早速乗り込みドライビングポジションを合わせました。内装の質感や感じは、基本的にFASTBACKと変わりません。ただし、後方視界はSEDANの方が広いです。

ディーゼルと思えない静けさ

さて、スタートボタンを押してエンジンをかけると、ガソリンエンジンの音とあまり変わらないほどの静かさでした。ディーゼル特有のカラカラ音はほとんど感じませんし、静粛性に気を使ったと言うことで同クラスの他の車比較すると非常に静かでした。

走り出しても、静かさの印象は変わりませんでした。

試乗コースに非常に長い上り坂があったのですが、さすがディーゼルエンジンだけあって、低回転でトルクが太く楽々と走って行きました。静粛性は変わりません。

Boseサウンドシステムが秀逸

試乗した車はBoseサウンドシステム＋12スピーカーが取り付けられていたのですが、セールスの方もBoseサウンドシステムがついた車には乗ったことがなかったらしく、聞いてみていいですかと言われて、FMをかけてみました。

静粛性が高く社外からのノイズ侵入が少ないので、ノーマルの８スピーカーでも良い音だと思っていたのですが、Boseサウンドシステム＋12スピーカーの音は非常にクリアで良い音を発していました。

私がもし購入することになったら、Boseサウンドシステムはつけますね。

ディーゼルの出来栄えは非常に良い

と言うことで、試乗コースを一周しましたが途中交差点で止まっている時に、アイドリングストップが掛かっていないにも関わらず、エンジンが止まっていると勘違いするくらい静粛性は高く、ディーゼルのトルクの太さといい非常にディーゼルのできは良いと感じました。

私のいる地域（北海道）でこれから消費税が上がることを考えると、もし自分が購入するならディーゼルのAWDを購入することになると思います。

今回の新型MAZDA3は非常に出来が良く、今までのアクセラとは別物になっている感じです。非常にオススメな車だと感じました。

新型MAZDA3をいち早く試乗してきました！！＃１（FASTBACK 15S Touring編）

既にYouTubeでも数多くの試乗動画がアップされている、注目の新型車MAZDA3ですが私もFASTBACKとSEDANの両方に試乗してきました。
カージャーナリストも絶賛している新型MAZDA3は本当に良い車なのか私なりに感じたことを書いて行きます。

先ずはFASTBACK(15S Touring)から試乗しました

新型MAZDA3の発売日である2019年5月24日(金)の夕方にディーラーの担当の方から試乗できる旨の連絡があり、翌日の午後１４：００から試乗の予約をしました。

翌日、14時にディーラーに行くと、先日、店舗内に置いてあったFASTBACK(15S Touring)が試乗できる状態で駐車場に置いてありました。

FASTBACK専用色であるポリメタルグレーメタリックの車体は、見る角度によって車体に映る風景によってキャラクターラインのないハリのあるボディが映え良い感じです。

早速、シートに座りシートポジジョンを合わせます。１.５Lはシート調整は手動レバーでした。しかし、ステアリングはテレスコピックもついておりシートポジション調整は不満なく良いポジションを取れるようになっていました。

さて、MAZDA車共通のオルガンペダルのアクセルを踏み、走り始めました。2Lエンジンに乗っていないので比較のしようもないのですが、街中で流す分には特に非力な感じはありませんでした。

足回りの動きは１８インチタイヤを履いているのですが、ゴツゴツした感じはなく非常にしなやかな動きをしており左右カーブが続く道路を走る時も気持ち良い感じでした。

試乗なので無茶な運転は出来ませんが、非常に素性の良い足回りの持ち主であることはわかりました。

また、エンジンノイズやロードノイズの侵入が少なく、非常に静かで快適な車内空間でした。

内装も質感が非常に高く満足できる出来

内装に関しても、15S Touringは新型MAZDA3 FASTBACKでは下から２番目のグレードであるにも関わらず安っぽさは一つもありません。

手を触れる部分は全てソフトパッドできちんと糸でステッチされておりダッシュボードもプラスチッキーな感じは全くなく、クラスを超えた質感で非常に高級感のある内装となっています。

ステアリングもどのグレードも革張りのステアリングです。運転しているときに一番触れているところが、下位グレードでも樹脂ではなく革張りで仕上げてあるのは、今回の新型MAZDA3に対してメーカーが非常に力を入れているのが分かります。

メーターパネルの７インチTFT液晶メーターやオーバーヘッドディスプレイも全てのグレードで標準装備で1.5Lのグレードでも、十分に所有してる喜びを感じさせてくれます。

また、オーディオスピーカーもBOSEではなくても、車内の遮音性の高さと相まって十分な音質で中々快適なオーディオ空間になっていました。

廉価グレードでも十分な出来栄え

今回、試乗したのは新型MAZDA3 FASTBACKの15S Touringという下から２番目の廉価グレードでしたが十分に所有した時に満足するに足りる出来栄えであり、廉価グレードであるとは思えないものでした。上位グレードに比べて多少の装備の違いはありますが、全然ありだと思いました。

ディーゼルの新型MAZDA3 SEDAN XD PROACTIVE Touring Selection も試乗しましたので、次回はガソリンおよびFASTBACKとの違い等も含めて書きたいと思います。